Autor: Alexander Schuricht

Die ersten Testfahrten verliefen sehr erfolgreich. Es gab nur sehr wenige Verdrahtungsfehler und somit steht dem weiteren Bau nichts im Wege. Wir haben uns für ein gemischtes Signalsystem aus Form- und Lichtsignalen entschieden. Dieses war bei elektromechanischen Stellwerken zu finden. Als Ein- und Ausfahrsignale werden Flügelsignale verwendet. Die Rangiersignale sind niedrige bzw. hohe Lichtsperrsignale. Wir

Die Gleise wurden vorerst nur mittig, mit Gleisschotter der Firma MiniTec, geschottert, da noch die Signale und Oberleitungsmasten angepasst werden müssen. Die Alterung der Schienenprofile, sowie Kleineisen ist abgeschlossen. Um eine Probefahrt absolvieren zu können, müssen die Gleise von der überschüssigen Farbe befreit werden. Hierfür benutzen wir den bewährten Schleifgummi.

Für unsere Kehrschleifen haben wir uns für die Kehrschleifenschaltung von Conrad-Electronic entschieden. Diese ließ sich sehr schnell zusammenbauen und funktionierte nach ein paar kleinen Einstellungen tadellos.