Autor: Alexander Schuricht

Parallel zur Landschaftsgestaltung bestand schon länger der Wunsch nach einer Verlängerung des bestehenden Bahnhofes. Besonders das Gleis 3 konnte nie richtig genutzt werden, da die Nutzlänge zu kurz für eine „normale“ Zuggarnitur ist. Der Bahnhof wurde diagonal über drei Segmente verteilt. Somit stellt der Bau einer Verlängerung eine Herausforderung da, weil das Segment rautenförmig gebaut

Für die anstehende Ausstellung in Dresden sollte unbedingt eine Grundbegrünung erfolgen. Zuerst wurden Styrodurteile zurechtgeschnitten, mit Weißleim verklebt und nach dem Trocknen mit einer Styrodurraspel bearbeitet. Als nächstes wurde sowohl die Straße als auch die Gehwege farblich behandelt. Asphaltfarbe von Heki wurde mittels Farbrolle aufgetragen und nach Trocknung mit stark verdünnter Heki-Beton-Farbe lasiert. Die noch

Der Bau der Gehwege wurde analog der bisherigen Bauweise durchgeführt. Mit 1,5 x 1,5 mm starken Evergreenprofilen entstanden die Bordsteinkanten, welche aller 8 mm mit dem Bastelmesser Fugen eingeritzt bekamen. Die Gehwegplatten sind Straßenpflasterplatten für die Spur H0 von der Firma BRAWA. Mittels Tischkreissäge wurde diese in Streifen geschnitten und die Materialstärke auf 0,5 mm